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O-47

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O-47

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布局特色研制进度使用状态型号演化

  • 名称:O-47
  • 首飞时间:壹玖叁伍年八月
  • 当兵时间:1938年
  • 研究开发单位:通用航空公司(北泛美航空集团空公司前身)
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

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属性数据

  • 最大飞行速度:355千米每小时
  • 最大航程:1,207千米

  O-47是通用航空公司(北美公司的前身)应美利坚合营国海军的特意须要而研制的观看机。它使用低单翼、密封式驾乘舱。衍生型号有O-47A及O-47B。在一九四二年磨练演习O-47的阙如之后,在世界世界二战中便被降级到拖曳目的,海岸巡视,反潜巡逻等职务。

型号衍变

  • XO-19
    XO-6换装了二个450马力的普惠Highlander-1340-3内燃机,仅一架。
  • YO-20
    与XO-19相似,采取了525马力的普戴尔拉多-1690-1电动机,仅一架建产生。
  • XO-21
    看似于XO-19,一台600力气的CurtisH-1640-1内燃机,之后的XO-21A也应用了该型汽油发动机。
  • XO-21A
    XO-21换装了一台525力气的Wright卡宴-1750-1外燃机。
  • O-19
    配备了500马力普-惠Lacrosse-1340-9引擎的评估型飞机,共同建设2架。
  • O-19A
    O-19去掉了88加仑的主油箱,1架建设成。
  • O-19B
    量产版,三个450力气的普-惠Evoque-1340-7斯特林发动机,两挺机枪、立异了驾乘舱。一起创建造了70架。
  • O-19C
    O-19B的尾轮等处有细微的扭转,建形成了71架。
  • O-19D
    O-19C改装后的大人物运输飞机。
  • O-19E
    O-19C加长了翼展,换装了575力气的普-惠奔驰G级-1340或1315引擎,建设成30架。
  • O-21
    O-19换装了600力气的CurtisH-1640引擎,建造了1架,改装了1架。
  • YO-23
    XO-19换装了600力气的CurtisV-1570 -1入侵者引擎,建设成1架。
  • Y1O-33
    O-19B换装了600马力的CurtisV-1570-11电动机,尾翼也加以改正。
  • Y1O-41
    由一台YO-33装配600HPCurtisV-1570-79发动机改装而成,建设成1架。
  • Y1O-42
    高单翼版本的Y1O-41,测验机。

技能数据

  • 乘员:3人
  • 机长:10.24米
  • 翼展:14.12米
  • 机高:欧洲杯体彩竞猜,3.71米
  • 空重:2,712千克
  • 发动机:莱特R-1820-49“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:3,463千克

结构天性

羽翼;星形电动机;固定式起落架;开放式开车舱;波纹金属机身。

布局特色

单翼;收放式起浮架;被整流罩紧凑包裹的星形内燃机;机身中部较深;固定式尾轮。

研制进度

当大许多服兵役飞机都以钢管机身、织物蒙皮时,托马斯穆尔斯公司已花了几年本领去说服美利坚联邦合众国海军备购买进它的全金属结构的双翼飞机,最后于一九二八年中标地获得一份O-19寓目机左券。

布署“黄蜂”电动机的O-19,大体上是在DougRussO-2的根基上升高而来的,在和美利坚协作国海军签定左券此前,托马斯-Moore斯公司协调已生育了6架,名称叫XO/O-6,使用了波纹金属板机身构架。

武备

  • (1)内置军械:右翼固定设置一挺Browning0.3英寸机枪,后驾车舱中的活动底上安装一挺Browning0.3英寸机枪。
  • 名称:O-19
  • 首飞时间:一九二二年终
  • 研究开发单位:U.S.托马斯-Moore斯公司
  • 气动布局:平直翼
  • 电动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

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